Ofo小黄车美国大撤退

据美国科技媒体Quartz报道:中国小黄车Ofo正在撤离其已进入的绝大部分美国市场。一年前,Ofo曾野心勃勃进军北美,并进入30个美国城市,但现在被曝正全面裁员,其北美负责人克里斯.泰勒也已经离开。

Ofo这样迅速变卦的举动,也让美国媒体十分惊讶。仅在上个月,它还称已服务美国30个城市,并雄心勃勃地规划:目标是在今年底进入至少100个美国城市。

Ofo对此回应:

“我们没有撤离美国,只是在重新定位,我们需要聚焦在那些能够给公司带来利润的市场。”

值得注意的是:Ofo在中国取得领先地位后,于2017年开始激进地全球扩张。首先是新加坡,然后是英国、美国、澳大利亚和法国等。截至今年六月,Ofo称:在全球22个国家的300多个城市有约1500万辆自行车,以及在全球有约2.5亿用户。

但Ofo在美国市场的撤退,也是其全球性撤退的最新动作之一。

之前,Ofo被报道已离开德国、宣布退出澳大利亚和以色列、拨回在英国的运营、在印度市场裁员等。

值得注意的是:美国付费阅读媒体The Information称Ofo的北美撤退是——竞争失利:

“Ofo犯下的致命错误,似乎是美国人更喜欢骑电动自行车和电动滑板车(可以避免踩踏板),而Ofo在这方面动作拖拉。曾同样推出脚踏车单车服务、刚获得Uber投资的Lime,今年就将更多业务转向了电动自行车和电动滑板车,可能也是通过这种方式挽救了自己。” 

但是如果以Ofo中国主场的视角来看,Ofo似乎是在对自己的资金链问题做调整。

今年初,Ofo中国的最大竞争对手摩拜单车被美团收购,从而有了持续的资金支持,而Ofo的创始团队在今年5月拒绝了自己股东滴滴的潜在收购邀约,一种说法是:滴滴曾试图撮合Ofo与摩拜合并,导致滴滴与Ofo关系破裂。Ofo最近两次的融资活动包括动产抵押换取阿里巴巴的借款17.7亿元,及以股权+债权方式获得阿里领投、蚂蚁金服等跟投的约55亿元(含之前借款),在倔强地选择坚持独立发展路线之下,Ofo的资金链问题一直被传不容乐观。


经过大调整后,Ofo计划在美国继续运营的城市包括:西雅图、圣地亚哥和纽约等。而接替Ofo北美负责人一职的是今年3月加入Ofo任北美增长总监的安德烈.戴利。